Ejecutivo retrasa la exigencia de estándares Euro VI y Tier III por "falta de infraestructura" y por alza en los precios de los combustibles.
El gobierno de Rodrigo Chaves Robles postergó hasta el 1 de enero de 2030 la obligación de que los vehículos nuevos y usados de las categorías automóviles y carga liviana cumplan con los estándares más estrictos de control de emisiones contaminantes.
Mediante el decreto ejecutivo 45.779-MOPT-MINAE-S, firmado el 4 de mayo y publicado este martes de manera exprés en el Diario Oficial La Gaceta, el Ejecutivo reformó el artículo 7 del Reglamento para el Control de las Emisiones Contaminantes Producidas por los Vehículos con Motor de Combustión Interna (Decreto 39.724 de 2016) y derogó por completo el Decreto 43.646 de 2022, que había adelantado ese plazo al año 2027.
Los estándares de emisiones Euro (europeos) y Tier (estadounidenses) establecen los límites máximos permitidos de contaminantes que pueden expulsar los motores de combustión interna, como monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC), óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado.
Los actuales estándares Euro IV y Tier II (o superiores) ya exigen tecnologías de control de emisiones más avanzadas que las normas anteriores y reducen significativamente esos contaminantes por kilómetro recorrido. Los Euro VI y Tier III representan un escalón superior: imponen límites aún más bajos de emisiones y requieren vehículos con sistemas más sofisticados (como filtros de partículas adicionales y catalizadores más eficientes) y combustibles de mayor calidad.
El artículo 7 reformado establece textualmente:
Los vehículos nuevos y usados de las categorías automóviles y carga liviana de hasta los 3500 kilogramos de peso bruto vehicular que ingresan al país deberán cumplir como mínimo con el estándar de emisiones Euro IV, TIER II o superior. A partir del primero de enero del año dos mil treinta entrará en vigor el estándar de emisiones EURO VI, Tier III o superior”.
El Ejecutivo reformó el decreto alegando que Costa Rica "no cuenta con las condiciones habilitantes para la implementación" de los estándares Euro VI y Tier III porque "el Estado costarricense carece de equipos y de la infraestructura adecuada para lograr controlar y verificar el cumplimiento de los estándares indicados".
Además, el razonamiento del decreto señala que los combustibles necesarios para esos estándares más estrictos implican "un incremento importante en sus precios de compra internacional, lo que oportunamente deberá ser trasladado a los consumidores y por ende encarecerá la operación de los vehículos a los costarricenses".
El decreto lleva las firmas del presidente Rodrigo Chaves Robles, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón Leiva, el ministro de Ambiente y Energía, Franz Tattenbach Capra, y la ministra de Salud, Mary Denisse Munive Angermüller.